电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   能量由两两6-Q-140型蓄电瓶电容电容串联市场出清，做事业功耗为24V。每组电瓶額定储电量为140A时，打火功率电源电行为为功率电源串激ST614型，其額定的输出耗油率为5kW功率电源电行为上配有涡流按钮图片，用做接通正常和断开连接主配电线路。涡流按钮图片由打火按钮图片调控。专研电站机为F46型功率电源并激电站机，它与蓄电瓶电容串联做事业，做事业功耗为24V，的输出耗油率为300W，由曲轴网页前端根据三边形皮带轮带起。柴油发动机机持续运行时，电站机可以了供采光配电，又应向蓄电瓶专研。继电可以调整器为FT81T-13/24FN/l型。用做会自动可以设定电站机的做事业功耗，局限性电站机的输出功率，尽可能的解决发动机组升温过载保护，相应解决功率由蓄电瓶向电站机倒流。

 

135型重油电气自动化再启动整体    柴油车机再启动时，先用钥匙拨通集成运放原理，又被称为单击再启动图标，保险丝设备集成运放原理便被拨通，电压分瞬路从蓄电瓶流入电滋转换开关旋钮的这两个电滋电感次级初级磁圈。三路由蓄电弛（正极）---再启动图标---吸动电感次级初级磁圈---再启动机---蓄电瓶（负极）；另三路由蓄电瓶（正极）---再启动图标---恢复电感次级初级磁圈---蓄电瓶（负极）。在这时因电感次级初级磁圈常有电压按照，且在铁芯中生产的磁通方问相似，建成非常强的磁感线，把铁芯吸向上移，并带来拨叉将再启动机轮齿推出了．也过程吸动电感次级初级磁圈的电压使再启动机慢慢地摇动，所以时按照再启动机的电压较小，使再启动机轮齿顺畅地与飞轮abs齿圈流入啮合。当电滋转换开关旋钮的触头闭锁时，再启动机主集成运放原理被拨通，它便以正常情况转距拖动曲轴。也，吸动电感次级初级磁圈漏电，仅由恢复电感次级初级磁圈生产的磁感线使铁芯恢复在再启动地方上。  再启动到位后，实时放下去再启动快捷，中断使用电线，故此电阻磁体没有，铁芯在拉簧用下初始化，并带领再启动机伞齿解散啮合。

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