目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我国是四个的泵配四个超高压油管接头它的优劣势，1是的泵空间结构的你这样呃喷汽压力会会高能完成1,680传统意义的直列泵呢是可以完成1,280我的喷汽压力会高于是我的汽油划算雾化吸入更稳我的汽油划算性更稳我的你这样喷汽压力更足我的推动力更足可是别的说是较之于直列式某种程度呢直列式的大泵。

它是有很大个是镍核齿圈的一些平台，也是起主观因素的主要的解决源一种那就大家的聚己内酯泵架构是沒有你全的镍核齿圈的于我的你全的架构决策了我的你全的起主观因素的解决会更低。这3点都架构随带来的一些自然导致那就还也我的你全的聚己内酯泵架构的检修价格会更加好，例如说你全的泵坏了了那就我只需要做对这一些泵做替换就行了，而不听得懂我全的的你全的大泵，哪些直列泵老式是大泵，不听得懂全的一些大泵第多次换孔。

私自哪一缸坏掉了整体要换那返修成本价较高，进而其余只是说它的髙压油髙压软管的这样差距只是说这样的长度更短。髙压软管说白了它里是髙压喷油的学习压力相当高这样的长程度越长，我觉得这样出现问题的率也可以说安全隐患性会不大。那样人们的这样髙压软管只成为你眼睛看不见的没有多，因此说它的这样差距越窄那样它的安全性就越大这才是模型泵节构的一款独特。